業(yè)內(nèi)稱無報廢年限疑系電梯安全最大隱患
來源：本站 發(fā)布時間：2014-02-21 17:30:49 點擊次北京地鐵4號線動物園站自動扶梯突然“逆行”，造成1死30傷。此后，深圳地鐵4號線清湖站地鐵電梯、上海及浙江樂清的小區(qū)電梯相繼出現(xiàn)事故，多名乘客受傷。面對近日“集中爆發(fā)”的電梯事故，不少民眾感到，傳說中的“電梯驚魂”似乎離我們并不遙遠。
“一年一次的定點維護如何保證全年安全？”
奧的斯電梯有限公司相關負責人在接受采訪時表示，根據(jù)國務院頒布的《特種設備安全監(jiān)察條例》，現(xiàn)在國內(nèi)電梯的設計、制造都有一套嚴格的國家標準，安裝后還要接受國家特種設備監(jiān)督部門的驗收和年檢。“目前建立的監(jiān)管體系還是比較完善的，但檢測不到位是一個很重要的問題。”記者從北京市特種設備檢測中心負責電梯檢測的張弟華主任處了解到，根據(jù)目前各類電梯的制造和安裝規(guī)范，小區(qū)垂直電梯的驗收檢測項目多達90余種，自動扶梯達70余種，“如果發(fā)現(xiàn)電梯在安裝過程中存在問題，就不發(fā)給合格證，一定要整改，再檢驗，所以，經(jīng)過驗收的電梯，應該說都符合相關的安全規(guī)程。”但近期頻發(fā)的電梯事故，卻向一年一次的年檢制敲響了警鐘。近日，北京地鐵方面稱，北京地鐵4號線動物園站6月剛通過電梯維保，未查出任何隱患。但距離去年8月的年檢，已經(jīng)有近一年之久。對此，也有網(wǎng)友及電梯業(yè)內(nèi)部人士質(zhì)疑：“年檢只是一年一次的定點維護，不足以保證電梯的全年安全，尤其是一些超負荷運行的電梯。”“無論商場里的自動扶梯，還是小區(qū)電梯，規(guī)定的年檢項目都有50-60多項，但實際執(zhí)行起來，卻可能用不到1個小時。”一位不愿透露姓名的地方特監(jiān)部門工作人員告訴記者，在電梯年檢的過程中，特監(jiān)部門真正檢測出安全問題的幾率并不高，“更多的問題是在電梯突然發(fā)生故障時才發(fā)現(xiàn)的。”“住宅電梯的年檢一般不涉及鋼結構和支撐強度檢測，主要是檢驗一些安全開關。自動扶梯也是檢測一些放斷面、縫隙連接處等，不會每一項都做。”他坦承。
“日常維修保養(yǎng)大多流于形式”
除了國家質(zhì)監(jiān)部門的“驗收關”和“年檢關”外，按照《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》，所有電梯為了保證安全性，應該每15天保養(yǎng)一次。“不能出具維保合同的，就不發(fā)給‘使用合格證’，也不予年檢，這是一項強制性規(guī)定。”張弟華主任表示。韓偉主任告訴記者，電梯的使用安全主要取決于日常維護保養(yǎng)，“只有保養(yǎng)到位，才能使電梯時刻處在安全有序的狀態(tài)。這有賴于使用單位和維保方都能嚴格履行維保合同。”“雖然形式上每部電梯都有人在定期做清潔、潤滑、檢查和調(diào)整，現(xiàn)實中，卻有不少負責電梯維保的公司為了節(jié)約成本，使維保流于形式。”中國電梯協(xié)會相關負責人告訴記者，現(xiàn)在全國大約1/3的小區(qū)電梯或商場扶梯，由電梯廠家進行維保，其余由第三方公司負責，維保質(zhì)量參差不齊。
“沒有報廢年限或是電梯的最大弱點”
在接受采訪時，多位業(yè)內(nèi)人士不約而同地表示，沒有明確、統(tǒng)一的報廢年限，或許是威脅電梯安全的最大隱患。“其實，行業(yè)自己認定的使用年限，一部電梯一般也就在15-20年之間。超過這個年限，電梯就可能需要大修，甚至停用，否則后果不堪設想。”孫威告訴記者，“但這只是行業(yè)設計上的一個估計，國家在這方面沒有明確的規(guī)定。”記者近日走訪北京市多個老舊小區(qū)后發(fā)現(xiàn)，上世紀90年代的房子裝有電梯的，“服役期”大約都已接近20年。甚至在一個小區(qū)里，1980年生產(chǎn)的電梯還在“堅守崗位”。“我國目前沒有電梯強制報廢制度。”那名特監(jiān)部門工作人員也向記者證實，“有些太老舊的電梯，最后往往是因為實在無法通過年檢，而報停的。”該工作人員還指出，電梯年檢時，只要滿足了最低安全要求，一般都會讓它通過。如果一個重要項目不合格，就會責令它整改。“但是，有些老舊電梯的問題太多了，我們估計根本就整改不了，就會直接下令報停，但這種情況比較少。”該工作人員同時坦承，以年檢的方式“叫停”電梯，其執(zhí)行力堪憂。“對報停的電梯，特監(jiān)部門會出具不合格報告，各區(qū)縣的特設處會去給電梯貼封條。”他說，“但電梯畢竟沒‘挪窩兒’，有的小區(qū)被下了報停單，業(yè)主把封條一撕，還一直在用。”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在各省市自行制定的《電梯安全監(jiān)察辦法》中，只有個別省市提及電梯報廢制度。例如，今年3月1日起正式施行的《青島市電梯安全監(jiān)督管理辦法》規(guī)定：“住宅電梯使用15年以上或者存在嚴重事故隱患的，經(jīng)安全技術評估確認已無法保證安全，且無改造、維修價值的應當報廢。”但孫威告訴記者，為電梯設定“報廢期”可能面臨一些技術障礙。“電梯本身的一些部件，壽命就不同步。”他說，“不少電梯中間維修時都會更換零件，這就不方便設定一個統(tǒng)一的報廢時限。”但孫威強調(diào)，電梯報廢全憑自覺并不靠譜，一旦出現(xiàn)事故，就可能“為時已晚”。
