電梯使用常識
來源：本站 發布時間：2015-03-14 09:51:02 點擊次1、當電梯突然出現故障而停止運行，被困在轎廂的乘客應怎么辦？ 答：轎廂內的乘客應按電梯內樓層面板上方的救援警鈴，監控室人員接到警鈴報警后會立即通知電梯維修人員救援，被困人員要耐心等待救援。由于是非正常停梯，轎廂可能不是停在平層位置，所以不要自行扒開電梯門出去，或強行撬門，以免造成乘客墜落事故及對電梯設備的破壞；如電梯不在平層位置，維修人員會首先將轎廂移動至平層位置后，然后才開門放人。
2、被困在轎廂中會窒息嗎？ 答:不會。轎廂不是密閉的，設有通風孔，氧氣充足，不會造成窒息；轎內被關人員之所以會感到呼吸困難，主要是因為被困人員缺乏專業電梯知識，心情緊張造成的，在電梯外的人員應保持與轎內人員的通話，安撫轎內被困人員心情，使其保持平靜。等待專業救援人員解救。 3、電梯“掉層”是怎么回事？
答：本大樓使用的蒂森電梯安全保護點很多，正常運行中主控系統時時檢測各安全點的工作狀態，當檢測出某點異常后立即進行自檢前保護及所謂的“急停”。主控系統立即自檢并判斷出錯誤等級后，進行停梯保護（故障等級高）或就近尋層再運行（故障等級低），即所謂的“掉層”過程。當突然停止時會因為慣性反彈力的作用，會帶來失重的感覺同時產生恐懼心理。所謂加速下墜實際上是電梯急停時產生的失重感造成的一種錯覺。國標GB-7588中對于電梯的運行速度有明確規定，若電梯運行速度超過額定速度的115%時，電梯限速器裝置即會動作，使電梯停止運行，以保證乘客安全。
4、電梯運行中突然停電是否有危險？
答:本大樓10部電梯全部配有UPS應急電源，電梯在大樓停電后，電梯停到 非平層位置，此時UPS電源給電梯進行供電，將電梯從非平層位置移動運行 到平層位置，開門放出乘客，保證在大樓停電時不會由于停電故障將乘客關 到轎廂中。
5、電梯的曳引鋼絲繩是否會全斷? 答:不會。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會全斷的。驚險大片里電梯梯冒著火星從上邊急速墜落，那是虛擬的電影情節，現實生活中是不會出現的。
6、電梯外呼板顯示IF怎么回事？ 答:顯示IF表示電梯在檢修。特種設備法規規定，電梯維保單位必須每月對電梯進行2次正常維護和檢查，電梯正常的維保和保養是保證乘客人身安全和延長使用壽命的前提條件，請大家相互的支持和理解。
7、電梯外呼板顯示JU怎么回事？
答:顯示JU表示電梯在運行中有故障，一般情況下電梯維護商馬上會對電梯進行維修。 8、8臺群控電梯反映外呼遲鈍怎么回事？ 答:電梯的群控分配是由電梯控制主板按照登記的信號按照節能和候梯等待時間綜合分析進行分配的，可能在感覺人有點遲緩。
9、發生火災時能否乘坐消防電梯逃生？ 答：不能。具有消防電梯功能的電梯是為了消防員能快速到達起火樓層而設計的；高層建筑發生火災，應及時通過消防通道疏散，千萬不要乘坐電梯。
10、有人在呼梯時將上、下方向的按鈕都按了，這樣有用嗎？ 答：電梯轎廂的運行就如同在軌道上行駛的一輛地鐵列車一樣，如果為了盡快登上列車，而不管列車的行駛方向是否與我們的目的地相同，除了耽誤自己與大家的時間外，沒什么用處。
11、 當發生地震時，是否可以搭乘電梯逃生？ 答：當發生地震時，禁止企圖搭乘電梯逃生。轎廂內的乘客應設法使電梯就近到達層站盡快撤離，電梯管理人員應立即切斷電梯電源。地震停止后，應請電梯維修人員嚴格檢查或修理后方可重新投入運行。
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