《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》2016年2月實行
來源：本站 發(fā)布時間：2015-12-15 11:04:23 點擊次《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》2016年2月實行
我國在用電梯數(shù)量已超過350萬臺，其中最早安裝的那些電梯梯齡已經(jīng)達到20多年。如今，有不少電梯已經(jīng)存在極大的安全隱患，但由于更換電梯所需成本較高，再加上之前國家缺少電梯強制報廢的相關(guān)法律，所以一些使用單位只能讓電梯“帶病”運行，超期服役。而電梯“帶病”運行所帶來的直接后果就是各地電梯事故頻發(fā)，“奪命電梯”的新聞不絕于耳——可以說，2015年頒布的《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》，為將來的電梯檢修、電梯報廢提供了一個依據(jù)和標準。
不過在這之后，還要看到這僅僅是一個技術(shù)標準，并不涉及相關(guān)的監(jiān)督、管理，更沒有對電梯報廢的強制力。目前，我國的電梯維保的主要依據(jù)是 《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，其規(guī)定，政府相關(guān)部門每年都要對電梯檢測1次，電梯使用單位至少每15日要對電梯進行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查；電梯的維護保養(yǎng)單位則應(yīng)當(dāng)對電梯的安全性能負責(zé)。但真實情況是，大多數(shù)在用電梯是幾個月才維護清潔一次，有的是出了故障甚至事故才修，至于報廢的問題，更無從談起。已經(jīng)出臺的規(guī)則和條例尚且難以監(jiān)督和執(zhí)行，再加上一個沒有強制力的電梯報廢技術(shù)標準，就想改變目前我國電梯事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，想來也是很難實現(xiàn)的。
所以，希望相關(guān)部門能夠盡快在電梯報廢標準的基礎(chǔ)上，出臺規(guī)范電梯的維保、年檢以及報廢的強制性標準，讓電梯管理盡快走上常態(tài)化、正規(guī)化的軌道，像管理和報廢機動車一樣嚴格地管理電梯，相信到時候“奪命電梯”的悲劇會少上很多。
