電梯的驅(qū)動
來源：本站 發(fā)布時間：2014-02-21 17:30:49 點擊次根據(jù)電梯使用的不同要求，電梯的驅(qū)動可采用曳引驅(qū)動，液壓驅(qū)動，卷筒驅(qū)動，及齒輪齒條，螺桿驅(qū)動等方式。
一．曳引驅(qū)動
曳引驅(qū)動是采用曳引輪作為驅(qū)動部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸吊轎箱，另一端懸吊對重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產(chǎn)生曳引力驅(qū)動轎廂作上下運行。
1. 繞繩方式
電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引機組的位置，轎廂的額定載重和額定速度等條件。在選擇，確定繞繩方式時應(yīng)考慮有較高的傳動效率，合理的能耗及有利于鋼絲繩使用壽命的延長。
2. 曳引力計算
在曳引輪槽中能產(chǎn)生的最大有效曳引力是鋼絲繩與輪槽之間摩擦系數(shù)和鋼絲繩繞過曳引輪包角的函數(shù)。
3. 提高曳引能力的措施
a. 改變繩槽形狀及繩槽材料，提高摩擦系數(shù)。
b. 增大包角
c. 增加轎廂自重
4. 鋼絲繩在曳引輪槽中的比壓計算（參見教材）
5. 鋼絲繩在繩槽中的摩擦系數(shù)（參見教材）
6. 曳引輪繩槽磨損的原因
影響鋼絲繩壽命的因素，一般也同樣影響曳引輪的壽命，有如下幾方面的因素：
a. 曳引輪本身
b. 鋼絲繩的構(gòu)造，材質(zhì)及其物理性能
c. 轎廂運行高度
d. 載荷
e. 曳引機和其它部件的技術(shù)參數(shù)
f. 環(huán)境和保養(yǎng)
二．卷筒驅(qū)動
早期電梯的驅(qū)動，除了液壓驅(qū)動之外都是卷筒驅(qū)動。這種卷筒驅(qū)動常用兩組懸掛的鋼絲繩，每組鋼絲繩的一端固定在卷筒上，另一端與轎箱或?qū)χ叵噙B。一組鋼線繩按順時針方向繞在卷筒上，而另一組鋼絲繩按反時針方向繞在卷筒上。因此，當(dāng)一組鋼絲繩繞出卷筒時，另一組鋼絲繩繞入卷筒。
卷筒驅(qū)動電梯主要有以下幾方面的問題：
1. 提升高度低
2. 額定載重低
3. 電梯行程不同，必須配用不同的卷筒
4. 導(dǎo)軌承受的側(cè)向力大
5. 鋼絲繩有過繞和反繞的危險
6. 能耗大
三．其它驅(qū)動方式
1. 液壓驅(qū)動
將在另一門課程中介紹。
2. 螺桿式驅(qū)動
目前，實際很少采用。
3. 齒輪齒條式驅(qū)動
這種驅(qū)動型式主要用于建筑施工電梯上。
4. 直線電機驅(qū)動
1990年4 月第一臺使用直線電機驅(qū)動的電梯在日本使用。
直線電機用于電梯是電梯驅(qū)動的重大改革，它與傳統(tǒng)的驅(qū)動方式相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，節(jié)能，可靠性高等特點。
在曳引電梯中，轎廂和對重懸掛于曳引輪兩側(cè)，轎廂是運送乘客或貨物的承載部件，也是唯一乘客看到的電梯結(jié)構(gòu)部件。使用對重的目的是為了減輕電動機的負擔(dān)，提高曳引效率。卷筒驅(qū)動和液壓驅(qū)動的電梯很少用對重，因為這兩種電梯轎廂均可以靠自重作用下降。
