電梯配件-綠色電梯
來源：本站 發布時間：2014-02-21 17:30:49 點擊次著名的電梯專家彼得思專門就綠色電梯進行研究。他的研究是從電梯對環境影響的角度進行的。彼得思在其研究中認為，目前的電梯在整個電梯生命周期里，對環境占主導影響的因素有：不可再生資源的消耗、產生廢棄物和為生產滿足曳引電梯的電力而產生的二氧化碳。同時他還認為，目前電力是不可持續的并對環境有損害，作為地球上有責任的人，我們應當減少能源消耗，尋找可持續發展的能源。他認為，綠色電梯應從以下4個方面考慮：（1）選擇驅動電梯的更有效能源；（2）減小慣性和其他阻力；（3）有效的電梯轎廂照明；（4）優化計劃，包括可到達的樓層和避免電梯容積過大。
同時，彼得思提出了使電梯成為綠色電梯的綠色步驟即：運動學控制、減少停車層數、靈活的停車政策。
二、關于國內外電梯發展狀況的比較 盡管我國電梯的生產起步較晚，但起點較高，而且對綠色電梯的認識幾乎與國外同步。盡管如此，我國關于綠色電梯的認識與電梯生產強國相比還是存在著較大的差距，下面就從技術、市場以及觀念三方面對國內外綠色電梯的發展狀況進行比較。 （1）技術 國外的電梯生產起步較早，技術較為成熟，相關質量標準也較完善。我國電梯行業經過近十多年的發展，電梯技術發展十分迅猛，相關制造、安裝及維保的標準和規定也已逐步建立。但是，我國電梯制造業缺乏獨立知識產權，在引進國外先進技術的同時卻忽視技術創新，目前整個行業基本出于模仿、跟蹤階段，市場競爭力較弱，很難從容應對國際同行的競爭。 （2）市場 國外公司憑借多年的發展經驗和一些先天條件，始終在全球背景下研究電梯的需求問題。他們始終把落腳點放在發達國家和發展中國家的經濟發展前沿及有發展潛力的地區。隨著經濟和技術的推動，電梯技術也日臻完善。對比國外公司的全球化戰略，我國大部份電梯公司僅僅把眼光局限在國內市場，思路窄，創新能力弱，對用戶需求研究不足，缺乏精品。面對外籍公司的競爭，這些公司無以應對，甚至出現了低價競爭的惡性循環。 （3）觀念 國外公司十分注重產品質量，而國內公司對產品質量的理解還停留在“能用即可”的狀態。由于缺乏研究用戶使用心理及需求的習慣，國內部分電梯產品做工比較粗糙。難怪有人說：電梯是國內還是國外造的，一看就知道。 實際上，用戶購買產品不但要求能用、好用，而且要求美觀、視覺效果好、無瑕疵，是一個完整產品。由于國內公司缺乏這方面的研究，所以不善于從人們的審美視角對電梯進行整體的美學設計，因此電梯在與建筑物的協調性方面還存在一些問題。相反，國外公司對產品質量的理解較全面，不僅是技術方面，而且在外觀等方面也十分重視。 三、綠色電梯的發展方向 電梯不僅是耗電大戶，而且還會產生電磁波、噪聲干擾以及油污。因此，發展綠色電梯不但要強調節能，還應該強調與環境的和諧共存。基于這種認識，我們認為，綠色電梯應該包括環保和節能兩個方面，其發展重點應在電梯的智能化、安全、與環境的協調以及節能四個方向。 （1）智能化 為了說明非智能電梯的危害，我們統計了一些電梯浪費電的情況。 ①電梯空載。在一些單位，電梯空載情況很嚴重。電梯空運行不僅會造成電能的巨大浪費，而且還會增加電梯的開關門次數以及電梯啟動、加速、減速的次數，延長電梯運行時間，從而使電梯的運行效率降低，電梯的使用壽命也大大減少。 ②重復呼梯。在大部分樓層電梯間兩面都有電梯，有些乘客為了節省時間就將兩面的電梯呼叫按鈕都按下，由于兩面的電梯組之間沒有群控功能，導致經常出現兩部電梯同時到達卻有一部必須空載的情況。 因此，如何讓電梯變的更“聰明”是目前電梯最重要的發展方向。這里所說的智能化電梯是傳統的人工智能無法勝任的。傳統的智能控制是一種技術的事先安排，即程序控制，是一種周期性的系統自動控制，實際并不能稱為嚴格意義上的智能。真正的智能電梯應更具人性化特點，具有動態和隨機處理各種問題的能力，諸如能根據轎廂內的情況和各層的候梯信息，自動制定每次最優的運動速度和停車政策；自動選擇運動方面；雙向語音交流；到達目的層的語音提示等，讓乘客有更多的主動性，使大樓交通運輸實現真正的人機對話。智能化要求電梯有自動安全檢測功能，讓電梯自己能夠檢測到電梯的故障所在，并及時報警予以排除。 （2）安全 運行安全是對電梯最基本的要求，電梯的其他工作多以此為中心展開。運行安全首先應當保證電梯運行過程平穩、順暢，能夠消除電梯啟動時較強的電磁輻射。一旦電梯在運行過程中發生故障，乘客能夠利用電梯設備及時與外界取得聯系，而且電梯本身應當配備一些能使乘客放松的設備，消除乘客的緊張情緒。此外，電梯還需裝備特殊的安全設備，方便老人與兒童乘坐。 （3）與環境的協調和平衡 電梯與環境的協調和平衡包括一下三個方面 視覺協調：環境色彩對乘客的情緒、精神影響較大。如果電梯款式陳舊、色彩沉悶，甚至破破爛爛，就會導致乘客懷疑電梯的安全性，從而給乘客造成較大的心理壓力。相反，色彩宜人、格調高雅、制作精良的電梯，乘客自然會有一種舒適的乘梯感覺。 消除電磁輻射：電梯作為一種頻繁啟動的大容量電器具有較強的電磁干擾。電梯旁邊手機信號通常不好，這就是因為電子設備受到干擾的結果。因此。綠色電梯必須是一個自身對大樓電磁干擾最小，而又不受其他電磁干擾的建筑機電設備這樣不僅保護乘客的身心健康，同事還提高了乘客乘坐電梯的安全性，因為一旦發生意外，乘客就能夠在轎廂內撥打手機進行求救。 舒適感：通過采用高載頻波矢量靜音變頻器、低噪聲變換頻率及電壓。義CPU控制電壓及頻率的連續變換方式，按人體生理適應要求，利用計算機優化設計而成的理想運行曲線，實現電梯更穩定、更舒適的運行。 （4）節能 研究表明，電梯耗能大約占商業大樓總能耗的3%-7%。電梯的電機功率從11KW-30KW不等，每臺電梯每小時的耗電5度-15度。按平均每臺電梯每小時耗電10度，每天運行約8個小時計算，每臺電梯平均每天耗電約為80度。2004年我國在用電梯數量為527329臺，每天用電約為4200萬度。 從上世界90年代起，電梯驅動設備中開始應用變頻調壓調速系統，這使得電梯能耗大幅降低。近幾年，隨著永磁同步電機的出現，電梯能耗進一步降低。未來電梯是否節電將成為衡量電梯性能的重要指標。上一篇：網友質疑沙漠電梯破壞環境
下一篇：維修工盜竊電梯配件屬于商業犯罪
