液壓電梯相對曳引驅(qū)動電梯的不同要求
來源：本站 發(fā)布時間：2014-02-21 17:30:49 點(diǎn)擊次 液壓電梯除與曳引驅(qū)動電梯有著眾多相同或類似的要求外，還有如以下所述的不同要求。
1、制造單位提供的資料和文件
1）滿負(fù)荷壓力的設(shè)計值；
2）液壓油的特性或型號；
3）液壓原理圖；
4）限速切斷閥型式試驗報告結(jié)論副本；
5）高壓軟管的出廠檢驗合格證明；
6）限速切斷閥調(diào)定合格證及調(diào)節(jié)示意圖。
2、液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個專用的房間里，不允許使用帶孔或柵格
的材料。
3、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置
1）.對于油溫監(jiān)控裝置的動作溫度可調(diào)的，將其設(shè)定值調(diào)低至接近正常油溫，啟動液壓電梯以額定速度持續(xù)運(yùn)行，直至該裝置動作，檢查液壓電梯能否就近平層并打開轎門；
2）對于油溫監(jiān)控裝置的動作溫度不可調(diào)的，在液壓電梯正常運(yùn)行過程中，模擬溫度檢測元件動作的狀態(tài)(如拆下熱敏電阻的接線端子)，檢查其功能是否符合上述要求。
4、油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計要求且易于檢查
5、液壓管路及其附件如果管路在敷設(shè)時，需穿墻或地板，則在穿墻或地板處加金屬套管，套管內(nèi)應(yīng)無管接頭。
6、機(jī)房液壓站到油缸之間的高壓軟管應(yīng)印有制造廠名(或商標(biāo))、試驗壓力和試驗日期，且固定軟管時軟管的彎曲半徑應(yīng)不小于制造廠—規(guī)定的最小彎曲半徑。
7、在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥
安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的140％。考慮到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿負(fù)荷壓力的l70％，在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括油缸)的計算說明。
8、液壓電梯的上行運(yùn)動控制應(yīng)符合下列任一方法：
1）電動機(jī)的電源用至少兩個獨(dú)立的、主觸點(diǎn)串聯(lián)在電動機(jī)供電電路中的接觸器來切斷；
2）電動機(jī)的電源由一個接觸器來切斷，而分流閥的電源，要用至少兩個獨(dú)立的、串聯(lián)
在分流閥供電電路中的電氣裝置來切斷。
上述任一方法中，如兩個串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開或是其中一個電氣裝置保持閉合，必須防止液壓電梯再啟動。
9、液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：
1）由至少兩組互相獨(dú)立且串聯(lián)的電氣裝置控制；
2）直接使用電氣安全裝置，但它必須符合電氣的額定值。
10、手動下降閥
在停電狀態(tài)下，機(jī)房內(nèi)手動控制的下降閥功能可靠，能將轎廂以不大于0.3m/s的速度下降到平層位置。在此過程中為了防止間接式液壓電梯的驅(qū)動鋼絲繩或鏈條出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于該閥的最小操作壓力時，手動下降操作應(yīng)無效．手動下降閥必須是在人力持續(xù)的操作下才有效；手動下降閥應(yīng)加以防護(hù)，防止誤動作。
11、間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗
12、當(dāng)轎廂裝有安全鉗時，在機(jī)房內(nèi)必須設(shè)置一個手動泵來提升轎廂，手動泵應(yīng)連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間的管路上并應(yīng)配置溢流閥， 溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。
13、當(dāng)柱塞通過其行程限位裝置而到達(dá)極限位置時，應(yīng)同時滿足以下六個條件：
A、轎廂導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于0.1+0.035V2m(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；
B、轎頂上可站人的最高水平面積，與位于轎頂投影部分的井道頂最低部件的水平面之
間的自由垂直距離應(yīng)不小于1.0+0.035V2m(m)；
C、井道頂?shù)淖畹筒考c
1)固定在轎頂上設(shè)備的最高部件(不包括2)所述及的)之間的自由垂直距離應(yīng)不小于
0.3+0.035V2m(m)；
2)導(dǎo)靴或滾輪、鋼絲繩連接件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距
離應(yīng)不小于.1+0.035V2m(m)
D、轎廂上方的空間應(yīng)能容納一個不小于0.5×0.6×0.8m的矩形體；
E、井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的自由垂直距離應(yīng)不
小于0.1m；
F、對于直頂式液壓電梯，a、b和c所述及的0.035V2m(m)的值不必考慮。
注：Vm：上行額定速度；
Vd：下行額定速度。
14、油缸的安裝 應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個油缸頂升轎廂時，必須將多個油缸的液壓系統(tǒng)連接起來， 以保證壓力的均衡。
15、多個油缸間接驅(qū)動的液壓電梯的斷繩保護(hù) 任意一個油缸的懸掛繩出現(xiàn)斷繩,都應(yīng)使安全鉗動作。
16、油缸部分沉入地下的防護(hù) 用于埋沒油缸的底孔應(yīng)采用套管的方法,若油缸需要外伸到井道外的其它空間則應(yīng)加以防護(hù)。
17、限速切斷閥的設(shè)置和連接 直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置,則必須設(shè)置限速切斷閥。限速切斷閥的聯(lián)接方式應(yīng)符合下列任一方法：
1）.與油缸組成一個整體；
2）.用法蘭盤直接和剛性地安裝在油缸上；
3）.把它靠近油缸,用一段較短的剛性管子,采用焊接、安裝法蘭盤或螺紋連接的方法連接到油缸；
4）.通過螺紋連接的方式直接連接到油缸。
18、采用多個油缸并行工作的直頂式液壓電梯的限速切斷閥
可使用一個共同的限速切斷閥或?qū)⒏饔透紫匏偾袛嚅y從內(nèi)部加以連接,使其能同時關(guān)閉,以避免轎廂地板傾斜度超過正常位置的5%。
19、限速切斷閥的手動試驗裝置
如果設(shè)有限速切斷閥,機(jī)房應(yīng)設(shè)有使限速切斷閥達(dá)到動作流量的手動試驗裝置,該裝置應(yīng)有防誤動作的保護(hù)。
20、油缸柱塞行程的限位裝置
油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在柱塞行程末端,該裝置能使其以緩沖的效果制停。
檢查方法：轎廂在上端站平層后,短接上限位和極限開關(guān),轎廂以檢修速度向上運(yùn)行,直到無法再向上運(yùn)行為止,觀察液壓電梯在行程上端停止時有無緩沖效果。
21、極限開關(guān)功能的特殊要求
在與轎廂行程上端相對應(yīng)的柱塞位置應(yīng)設(shè)置一個極限位置保護(hù)開關(guān),它應(yīng)在柱塞緩沖制動之前起作用,并在柱塞進(jìn)入緩沖制動區(qū)期間保持始終動作狀態(tài),極限開關(guān)動作后,即使轎廂以爬行的方式運(yùn)行而離開了動作區(qū),液壓電梯不能應(yīng)答呼梯及指令而運(yùn)行。
檢驗方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點(diǎn)動向上運(yùn)行,碰撞極限開關(guān)后,液壓電梯應(yīng)停止運(yùn)行.然后短接極限開關(guān),液壓電梯應(yīng)仍能繼續(xù)向上運(yùn)行.當(dāng)達(dá)到柱塞伸出極限位置時,取掉極限開關(guān)短接線,液壓電梯應(yīng)不能向下運(yùn)行,此時極限開關(guān)仍處于動作狀態(tài)。操作手動下降閥,使轎廂下降至離開極限開關(guān)動作區(qū)后,恢復(fù)供電,層站呼梯或轎內(nèi)指令均應(yīng)不能使液壓梯運(yùn)行。
22、間接驅(qū)動液壓電梯的極限開關(guān)的操作
對于間接驅(qū)動的液壓電梯,極限開關(guān)應(yīng)通過柱塞直接來操作,或者利用一個與柱塞連接的裝置(如鋼絲繩、皮帶或鏈條)間接來操作,該連接裝置一旦斷裂或松馳,應(yīng)通過一個電氣開關(guān)使主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
檢驗方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對于間接操作的,還應(yīng)檢查連接裝置斷裂或松馳時電氣開關(guān)動作的可靠性.液壓電梯以檢修速度運(yùn)行,人為使電氣開關(guān)動作,液壓電梯應(yīng)停止運(yùn)行。
23、非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)
非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條不能少于兩根,鋼絲繩直徑不小于8mm,安全系數(shù)不小于12;鏈條安全系數(shù)不小于10;鋼絲繩繩端固定可靠,彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。
24、非直頂式當(dāng)用兩根鋼絲繩的防止鋼絲繩松馳的電氣裝置
非直頂式液壓電梯當(dāng)使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時，應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩松馳的電氣裝置，該裝置動作時，液壓電梯不能啟動及運(yùn)行。
25、當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時，應(yīng)同時滿足下列五個條件：
A、底坑中應(yīng)能放進(jìn)一個0.5×0.6×1.0m的矩形體；
B、底坑地面和轎廂最低部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m.當(dāng)下列兩者之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時,這個距離可減小到不小于0.1m；
1)護(hù)腳板或垂直滑動門部件與鄰近的井道壁；
2)轎廂最低部件與導(dǎo)軌；
C、固定在底坑的最高部件,如油缸支座,管路和其他配件與轎廂最低部件(上述b.1)和2)除外)之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3m.
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