三菱電梯VFCL調試與維修
來源：本站 發布時間：2014-02-21 17:30:49 點擊次一、層高基準數據的寫入為了使電梯運行平穩和平層精確，新裝電梯在一年內或曳引繩更換一年之內，每隔4個月應做一次層站數據的寫入工作。手動寫入方法：1、將電梯手動開到底層。（門區繼電器DZ及下終端開關DSR應正常）2、將控制柜內W1板基板上的FMS開關拔動一下，控制柜上顯示層樓數的數碼管閃爍。3、將電梯手動從底層開到頂層，中途不能停。4、到頂層停車后（超越平層水平在15mm以內），數碼管停止閃爍，顯示最高層樓層數據。層高基準數據寫入結束。自動寫入方法：1、將電梯開到底層（自動）2、將W1板上的FMS開關拔動一下，層樓顯示數碼管開始閃爍。3、電梯自動向上高速運行。4、開到頂層平層區后，電梯自動平層，數碼管閃爍結束，顯示頂層數據。層高基準數據寫入結束?！?strong>二、電梯的調正1、制動器松閘時間調整用控制屏反面KCJ-12X（P1板）上的旋轉開關DLB來調整，調整要領如表：DLB開關調整要領制動器松閘時間太遲，使空載上行，空載下行時皆有啟動沖擊感0 1 2 ------------D E F←旋轉開關的調整方向制動器松閘時間太早，使空載上行時產生飛車，空載下行時產生轎廂倒拉現象0 1 2 ------------D E F旋轉開關的調整方向→ 2、電氣系統引起電梯振動時的調整 從控制屏反回KCJ-12X（P1板）上的旋轉天關DGN和MGN來調整，調整要求如表： MGN開關調整要領啟動時，不足以承受負載（例如DLB設定在0位置上，但恒速運行中振動多時）0 1 2 ------------D E F←旋轉開關的調整方向啟動時，不足以承受負載（例如DLB設定在0位置上，但恒速運行中振動少時）0 1 2 ------------D E F旋轉開關的調整方向→MGN從啟動開始到停止為止，對整個舒適性都有影響。DGN開關調整要領振動少，但平層不穩定時0 1 2 ------------D E F←旋轉開關的調整方向平層穩定，但振動多時0 1 2 ------------D E F旋轉開關的調整方向→DGN對加減速時的舒適性有影響 3、平層狀態不良時，平層精度的調整（1）個別層的平層誤差大時，檢查PAD平層板的安裝位置是否確，如改變平層板的位置后，請一定要重新進行一次層高基準數據的寫入。（2）在全部層站平層狀態不良時，從PAD盒內的安裝基準線來看，檢查開關的安裝位置是否為基準尺寸。如改變平層裝置PAD的位置后，請一定要重新進行一次層高基準數據的寫入。（3）盡客PAD平層裝置各方面都安裝成基準值，但仍出現平層不良現象，應認為電氣調正不良，可用SHIFT、STP.P、LTB三個旋轉開關來調正。這三個開關都在KCJ-15X（P1板）的正面。其調正要求如表。SHIFT開關調整要領在剛在到平層附近即抱閘，在平層前停止0 1 2 ------------D E F←旋轉開關的調整方向超越平層時制動器抱閘，在過平層后停0 1 2 ------------D E F旋轉開關的調整方向→ STP.P開關調整要領上行、下行都過平層位置后停止時（過平層）0 1 2 ------------D E F←旋轉開關的調整方向上行、下行都在平層位置前停止時（欠平層）0 1 2 ------------D E F旋轉開關的調整方向→ LTB開關調整要領停止時被負載牽引時想使制動器抱閘提前0 1 2 ------------D E F←旋轉開關的調整方向有停止沖擊感（制動沖擊）想使制動器抱閘延時0 1 2 ------------D E F旋轉開關的調整方向→ 三、電氣檢查1、主回路電解電容器的檢查（1）目視：卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋，檢查電解電容器在外觀上有無異常。如屬如下的狀況則應更換電容器：a：外觀上能看出已膨脹走形。b：防爆閥已動作。c：電解液外漏。d：存在異常發熱。（2）電解電容器容量下降檢查：手動方式接通電源，經過5s后，轉換成自動方式，根據其是否啟動來進行確認。（3）在容量下降檢查中不能啟動時，以自動方式接通電源就可能啟動，但只能暫時對付一下，應盡快更換。（4）以手動方式，將KCJ-12X上的電源檢查開關（5VCHK）置于上側或下側，CPU復位，則容量下降檢測動作無異常，應對CPU電源作切斷，再接通，同時使容量不足檢測清零 ?！?、脈沖測速器輸出的檢查（1）用萬用表來檢查高速自動運行中的脈沖，測速器輸出電壓應中AC2.5V以上，并確認停止時輸出應順DC±1V以內。（2）測定方法：測定KCJ-12X上接插件（ELB接插件）的4號插針與2號插針，5號插針與2號插針之間的電壓。在接插件插入狀態下，用萬用表的表棒針從接插件的背后，接觸端子的鉚接部分。（3）停止時的輸出電壓超過規定值或運行中的輸出電壓過低時，參照有關資料進行修正或更換。 3、充電回路的檢查（1）檢查充電電阻，放電電阻的正面不應用裂縫、變色等異常情況。（2）確認溫度保險絲沒有變形，變色等異常情況。（3）檢查溫度保險絲是否沿闃充電電阻端子部被捆扎線固定住?！?、DC-CT（CT-1、CT-3）偏置電壓檢查高速自動空載上行停止后，轉換成手動方式后，將KCJ-12X上的電源檢查開關（5VCHK）置于上側或下側，進行CPU復位。然后測定控制屏反面KCJ-12X上的檢查插件（IU）-（OV）間以及（IV）-（0V）間的電壓。同樣，高速自動空載下降運行停止后，也應測定偏置電壓。（2）偏置電壓測定應對上行、下行各測二次。測定值四次皆超過DC±20mV時，應調正CT-2或CT-3上的是電位器OFS，將偏置電壓調整在±5mV以內。調整后作幾次運行后再次測定偏置電壓，如果偏置電壓仍超過20mV，則應更換DC-CT。注意：DC-CT上的GIN電位器絕對不能調整。（3）偏置電壓調正時應注意：偏置電壓的測定，應在接通電源并經過3分鐘以上才能進行。偏置電壓測定在調整結束后，應進行切斷、接通電源。 5、各種安全檢查動作校驗（1）+5V，±15V電源檢查動作的校驗：將KCJ-12X上的電源檢查開關（5VCHK）分別置于上側、下側，確認89#繼電器釋放，然后再吸合。（2）過電流檢查動作校驗：將控制屏反面KCJ-12X上的檢查插針（0CC）與（0V）短接，作高速自動運行。確認89#繼電器釋放，電源作E.STOP（緊急停止動作）。電梯不能再啟動后，按故障掃描數據，來確認過流檢測動作。檢查動作不良時考慮為CT-1（實裝在散熱器上）或插件板不良。應探明原因，并采取恰當措施?！?、TSD的檢查TSD動作有TSD臨界檢查中發生不良現象（平層不良、減速有異常沖擊等）時可認為是終端開關方面的異常，應探明原因，采取恰當措施。終點開關動作見表終端開關動作點 開關名稱轎廂速度1UDS 1DSD1USDA 1DSDA2USD 2DSD2USDA 2DSDAUSR DSR UL DLUOT DOT外殼全長30m/min------390±15---240±15-30±15-290±15125045m/min------670±15---470±15-30±15-290±15165060m/min------1200±15---550±15-30±15-290±15240090m/min------2250±15(650)1250±15-30±15-290±153100105m/min2950±15(1750)2250±15(650)1250±15-30±15-290±153700
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